Маълумот

Мошинҳои электрикӣ

Мошинҳои электрикӣ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Автомобилии барқӣ ин мошинест, ки аз ҷониби муҳаррики сӯзишворӣ ба муҳаррики барқ ​​интиқол дода мешавад. Манбаи энергия одатан батареяҳо мебошанд.

Автомобилҳои электрикӣ навъҳои худро доранд - мошини барқӣ (мошини боркаш барои кор дар минтақаҳои пӯшида, борҳои вазнин) ва автобуси электрикӣ (автобус бо батареяи барқ).

Автомобилҳои электрикӣ торафт васеътар шуда истодаанд. Ғайр аз он, як қатор намунаҳои худсохти хонагӣ мавҷуданд. Шумо инчунин метавонед дастгоҳҳоеро барои харидани мошини муқаррарӣ ба электрик харед.

Имрӯз, Чин дар истеҳсоли мошинҳои барқӣ пешсаф аст. Таваҷҷӯҳ ба ин гуна мошинҳо аз нигоҳи экологӣ ва хароҷоти ками истифодабарӣ афзоиш меёбад ва нархи гарони мошинҳои барқӣ ва масофаи кам аз як пардохт ба паҳншавӣ монеъ мешавад.

Аҷиб аст, ки аввалин мошини барқии электрикӣ пеш аз муҳаррики сӯзиши дохилӣ дар соли 1841 пайдо шуд. Бозори мошинҳои барқӣ хеле умедбахш аст, аммо паҳншавии онҳо ба баъзе афсонаҳо монеа шудааст, ки мо инро дида мебароем.

Мошинҳои барқӣ мушкилоти экологиро ҳал намекунанд, баръакс, нерӯгоҳҳои барқӣ табиатро ифлос мекунанд. Ҳатто имрӯз, бо истифодаи 52 фоизи нерӯгоҳҳои ангишт дар Иёлоти Муттаҳида, истифодаи чунин мошинҳо партовҳои зарароварро ба атмосфера ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Охир, истифодаи энергия дар мошинҳои электрикӣ нисбат ба муҳаррикҳои маъмулӣ 3-5 маротиба самараноктар аст. Ин маънои онро дорад, ки ҳатто вақте ки дар нерӯгоҳҳои барқӣ сӯзондани ангишт барои тавлиди нерӯи ин намуди мошинҳо, онҳо нисбат ба онҳое, ки бензин истеъмол мекунанд, ба муҳити зист камтар зарар мерасонанд. Истифодаи манбаъҳои аз ҷиҳати экологӣ тозаи энергия ин мошинҳоро қариб 100% безарар мегардонад.

Мизоҷон танҳо намехоҳанд мошинҳое бо чунин доираи паст дошта бошанд. Бале, мошинҳои электрикӣ ба ҳисоби миёна 300 километрро тай мекунанд. Вале боз ҳам зиёдтар, мо маҷбурем телефонҳои мобилиро дар як шабонарӯз пур кунанд, то рӯзи оянда онҳоро истифода барем. Вазъият дар мошинҳои электрикӣ низ ҳамин тавр аст. Тахмин меравад, ки 90% автомобилгарди ҷаҳон дар як рӯз на бештар аз 90 километрро тай мекунанд. Мувофиқи маълумоти Департаменти нақлиёти ИМА, автомобилгарди маҳаллӣ дар як рӯз ба ҳисоби миёна 40 милро тай мекунанд. Аксарияти мошинҳои нави батарея бо иқтидори захира аз ду маротиба зиёданд. Илова бар ин, дар айни замон, дар кишварҳои гуногун, нуқтаҳои пуркунандаи барқ ​​насб карда мешаванд, ки батареяро дар зарфи 15 дақиқа то 80% барқ ​​медиҳанд. Инчунин аз васлаки барқии муқаррарӣ барқ ​​ситонида мешавад. Инчунин мушкилотро бо истифодаи мошинҳои гибридие метавон ҳал кард, ки дар чунин ҳолати омехта метавонанд то 300 километрро тай кунанд.

Батареяҳои электрикии автомобилӣ мўҳлати кӯтоҳ доранд ва гарон мебошанд. Имрӯз, истеҳсолкунандагони батареяҳои муосири литий ва ion барои мошинҳои электрикӣ барои маҳсулоти онҳо 10 сол ва ҳатто бештар аз он кафолат медиҳанд. Аммо дар тӯли ин вақт, чоряки мошинҳо бо сабабҳои гуногун дар ҷои холӣ ба охир мерасанд ва нисфи муҳаррикҳои сӯхтори дохилӣ аллакай таъмирро аз сар гузаронидаанд. Арзиши баланди батарея воқеан ҳақиқат аст. Бо вуҷуди ин, интизор меравад, ки нархи онҳо дар баробари афзоиши истеҳсол афзоиш ёбад. Баъзе истеҳсолкунандагон инчунин ба нақша гирифтаанд, ки батареяҳоро комилан ба иҷора гиранд.

Барои рушди шабакаи мошинҳои барқӣ, иқтидорҳои нави энергетикӣ лозим мешаванд. Бисёр вақтҳо шунида мешаванд, ки барқ ​​дар як вақт бо барқ ​​пур кардани миллионҳо мошинҳои барқ ​​танҳо шабакаи барқи кишварро хомӯш мекунад. Ҳисоб карда шудааст, ки ҳатто агар ҳамаи мошинҳои амрикоӣ ба барқ ​​раванд, миқдори қувваи барқ ​​дар авҷи истеъмоли он барои тақрибан 80% мошинҳо кофӣ хоҳад буд. Дар Дания, Норвегия ва дигар кишварҳое, ки энергияи алтернативӣ тавлид мешавад, умуман мушкили норасоии қувваи барқ ​​вуҷуд надорад, ҳатто масъалаи зиёд шудани истеҳсоли он низ вуҷуд дорад.

Барои истеҳсоли батареяҳо барои мошинҳои электрикӣ литий кофӣ нест. Дар сайёраи мо миқдори зиёди карбонати литий мавҷуд аст. Ҳамин тариқ, дар Амрикои Ҷанубӣ ва Чин, ин модда одатан бевосита аз сатҳи кӯлҳои намак истихроҷ карда мешавад. Илова бар ин, истифодаи такрории батареяҳои литий-ион метавонад қобилияти онҳоро то 90% ҳаҷми аслӣ барқарор кунад. Истифодаи батареяҳои такрорӣ барои истихроҷи литий бояд ба ёд оварда шавад. Ҳисоб карда шудааст, ки ҳатто бе ин омил, ҳангоми нигоҳ доштани суръат ва усулҳои истеҳсоли литий, захираи он танҳо дар Иёлоти Муттаҳида бо суръати хашмгин фурӯши мошинҳои электрикӣ 75 сол давом мекунад. Аммо Иёлоти Муттаҳида ҳамагӣ чоряки захираҳои ҷаҳонии ин металл дорад.

Мошинҳои барқӣ бехатар нестанд. Инро гуфтан номумкин аст, зеро ҳар як автомобили сертификатдори истеҳсолкунандаи бузург ба ҳама талаботҳои бехатарии пассив ҷавобгӯст. Ғайр аз он, архитектураи дохилии бадани автомобилҳои барқӣ ба тарроҳони он имкон медиҳад, ки андозаи минтақаи майдакунандаро пешгирӣ кунанд.

Технологияи мошинҳои барқӣ барои истифодаи асосӣ ниҳоят мураккаб аст. Ин ҳақиқат нест, дар муҳаррики мошини барқӣ танҳо 5 унсури асосии ҳаракаткунанда мавҷуд аст, дар ҳоле ки садҳо онҳо дар бензини аналогӣ ё дизелӣ мавҷуданд. Соҳиби як мошини барқӣ набояд равғани муҳаррик ва филтрҳоро иваз кунад, дар бораи он фикр кунед, ки бензини баландсифат ва ҳатто қатори тормоз дар ин ҷо аз се то панҷ маротиба тӯл мекашанд.

Мошинҳои барқӣ танҳо барои масофаи кӯтоҳаш барои шаҳр хубанд. Зиёда аз ҳафт сол аст, ки истифодаи васеъи ин нақлиёт нишон додааст, ки онро метавон дар масофаи дур то 120 мил истифода бурд.

Пеш аз ҷорӣ кардани мошинҳои электрикӣ, инфрасохторро барои истгоҳҳои барқ ​​пур кардан лозим аст. Ба нақша гирифта шудааст, ки аксари машқҳоро дар хона тамоман кардан мумкин аст, бинобар ин мавҷудияти нуқтаҳои фурӯши сӯзишвориҳои ҷамъиятӣ шарти пешрафт нест. Бо вуҷуди ин, чунин инфрасохтор бояд вуҷуд дошта бошад - пас аз ҳама, на ҳама дар хонаҳои шахсӣ зиндагӣ мекунанд, дар бораи сайёҳони дурдаст низ бояд дар хотир дошт. Имрӯз дар Иёлоти Муттаҳида, ҳадди аққал ҳафт ширкат дар сохтани шабакаҳои истгоҳҳои барқии шадид рақобат мекунанд ва ваъда медиҳанд, ки онҳоро дар саросари кишвар тақсим мекунанд.

Химикатҳо дар худи батарея ба муҳити зист зарароваранд ва аз нав истифода карда намешаванд. Дар мошинҳои муқаррарӣ 99% батареяро дубора истифода бурдан мумкин аст. Батареяҳои нав аллакай металлҳои қиматбаҳоро доранд, ки истифодаи такрории онҳоро ғайриимкон менамояд. Барномаҳои махсус барои истифодаи чунин батареяҳо мавҷуданд, ки пас аз он ки ҳаёти худро дар мошин нигоҳ медоранд, энергияро сарфа мекунанд.

Батареяҳои литий хатарноканд - онҳо метарсанд. Бисёр намудҳои батареяҳои литий-ион, ба монанди литий-кобалт мавҷуданд, ки дар электроникаи маишӣ истифода мешаванд. Онҳо метавонанд дар ҳақиқат дар шароити муайян оташ гиранд. Бо вуҷуди ин, ҳама корҳо барои паст кардани хатарҳо карда мешаванд. Он барои пешгирии ихроҷи гармӣ системаҳои пешрафтаи идоракунии батарея ва тарроҳиро истифода мебарад. Аксарияти батареяҳо дар мошинҳо одатан дигар намудҳо мебошанд (литий-оҳан-фосфат ва литий-манган), ки бо бартариҳои аз ҷиҳати бехатарӣ ва пойдорӣ муҷаҳҳазшуда мебошанд.

Мошин барои дароз кардани барқ ​​вақти зиёд мегирад. Бехтараш он аст, ки барқро шабона ҳангоми ронанда дар хонаи ӯ хоб кунед. Ҳатто бо истифода аз василаи оддии 120 вольт дар Иёлоти Муттаҳида, он замон мошин метавонад 40 милро тай кунад. Аксари лоиҳаҳои нав метавонанд аз нуқтаҳои 240 вольт ситонида шаванд, дар як вақт зарядҳои дукарата ва ё ҳатто сегона мегиранд. Гузашта аз ин, пойгоҳҳои нави барқкашӣ ба вуҷуд меоянд, ки ин барои барқарор кардани захираҳои энергетикӣ вақтро коҳиш медиҳад.

Автомобилҳои барқӣ барои бозор гарон ҳастанд. Аммо ҳама технологияҳои нав низ гарон мебошанд. Нархҳои аввалин телефонҳои мобилӣ ва плеерҳои DVD-ро дар хотир доред? Дар хотир доред, ки дар Иёлоти Муттаҳида, масалан, ҳукумат харидории мошинҳои барқӣ бо қарзи андоз аз 2,500 то 7500 долларро ташвиқ мекунад. Баъзе иёлотҳо 5000 доллар ҳавасмандкунии иловагӣ пешниҳод мекунанд (Калифорния ва Техас). Дар натиҷа, ба даст овардан ва истифодаи мошинҳои электрикӣ дар муқоиса бо ҳамтоёни анъанавӣ. Ғайр аз ин, чунин мошинҳо амалан нигоҳубин ва таъмирро талаб намекунанд.

То соли 2050, аксарият ҳоло ҳам мошинҳои муқаррариро меронанд. Якчанд сабабҳои муҳим барои гузариш аз бензин ба барқ ​​вуҷуд доранд. Стандартҳои иқтисоди сӯзишворӣ ва маҳдудиятҳои давлатӣ оид ба партобҳои газҳои гармхонаӣ пурзӯр карда мешаванд, нархҳо ба маҳсулоти нафтӣ бо назардошти талаботи афзояндаи онҳо боло мераванд. Инчунин барои кишвар бояд вобастагии энергетикии худро, ки мушкилоти амнияти миллӣ мебошад, коҳиш диҳад. Тағирот дар иқлим ҳукуматҳоро маҷбур мекунанд, ки барномаҳои гузаришро ба навъи экологии аз ҷиҳати экологӣ тоза амалӣ намоянд.

Автомобилҳои барқӣ сатҳи садои паст доранд, ки метавонад барои пиёдагардон мушкилот эҷод кунад. Тибқи ин афсона, одамоне, ки аз роҳ мегузаранд, аксар вақт танҳо садоҳои мошинро роҳнамоӣ мекунанд, ки дар ҳолати мошини ором ба барқ ​​садамаҳо дучор мешаванд. Дар баъзе кишварҳо, аз ин рӯ, онҳо ҳатто баланд бардоштани садои мошинҳои электрикиро пешниҳод мекунанд. Аммо, садои якбораи муҳаррики пуриқтидори электрикӣ бо чизе ошуфта шудан душвор аст. Танҳо дар хотир доштан кифоя аст, ки троллейбусҳо, мошинҳои электрикӣ ё қаторҳои метро гузаранд. Аз ин рӯ, як мошини барқӣ ба ҳамон коҳиши садо, мисли нақлиёти муқаррарӣ ниёз дорад. Ғайр аз ин, ҳар як мошини муосир бо суръати паст садои хеле камро пеш мебарад, асосан садои сурхшавии сурхчаҳои рӯи. Аммо ҳангоми истифодаи моторҳои паст-садо (масалан, дар трамвай), садои воқеан вуҷуд надорад.

Тамоми қувваи батарея барои ҳаракат сарф карда мешавад. Батареяҳо дар ин воситаҳои нақлиёт танҳо ҳангоми суръатфизо ва ҳамвор ҳангоми рафтуомади хуб хуб кор мекунанд. Abrupt ба партовҳои зиёди энергия оварда мерасонад, ки истеҳсолкунандагон водор месозад, ки системаҳои махсуси оғози конденсаторҳо сохта шаванд. Инчунин, тақрибан 10% энергия дар ҷузъҳои таҳвил ва интиқол гум мешавад. Як қисми нерӯи барқ ​​инчунин барои гарм кардани кабина ва барқ ​​барои дигар истеъмолкунандагони қувваи барқ ​​истифода бурда мешавад.

Мошинҳои барқӣ бо суръати баланд рафта наметавонанд. Дар соли 1899 мошинҳои электрикӣ тавонистанд давишро 100 км / соат боло бардоранд ва дар суръати баландтарин дар сайёра қарор гирифтанд. 4 октябри 2010, як Venture Jamais Contente бо батареяҳои литий-ион дар кӯли намак дар Юта рекорди нав барои мошинҳои электрикиро дар масофаи 1 км гузошт. Ин нишондод 495 км / соат буд ва ҳангоми мусобиқа ҳатто суръати 505 км / соат расид.


Видеоро тамошо кунед: How to make Nesquik and Kosmostars machine with milk (Август 2022).