Маълумот

Велосипедронӣ

Велосипедронӣ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Велосипед (велосипед) - ҳаракат дар замин бо истифода аз воситаҳои нақлиёт (велосипед - велосипедии фаронсавӣ, аз velox лотинӣ - рӯза ва pes - пой), ки бо қувваи мушакҳои инсон тавассути педальҳои пой ё дастҳои дастӣ ҳаракат карда мешаванд.

Велосипедронӣ, бар хилофи бисёр намудҳои варзишҳои олимпӣ, ки таърихи ҳазорсола доранд, чанде пеш наомадааст - дар охири асри 19. Ба ин нигоҳ накарда, ин намуди варзиш дар барномаи ҳама бозиҳои олимпӣ муаррифӣ карда шуд. Аввалин мусобиқаи расмии велосипедронӣ - давиши 2000 м - 31 майи соли 1868 дар канори Сент-Клауди Париж баргузор шуд. Пас аз як сол, аввалин мусобиқаҳои роҳ дар Париж - Руэн баргузор шуданд. Барои давидан ба масофаи 120 километр ғолиби мусобиқа, англисмард Ҷ. Мур 10 соату 45 дақиқаро тай кард.

Вақт гузашт, тарроҳии велосипедҳо такмил ёфт ва ҳаракат дар онҳо зуд ва бароҳат шуд. Велосипедронӣ машҳур гаштааст ва ба манфиати ин гуфтаҳо исбот карда мешавад, ки дар соли 1870 дар кишварҳои Аврупо сохтмони роҳҳо оғоз ёфт ва аллакай дар соли 1890 дар ин варзиш тақсимоти ронандагон ба касбҳо, ҳаваскорон ва мустақил ҷой дошт. Мувофиқи қисмати дар боло зикршуда, чемпионатҳо барои намудҳои гуногуни варзишгарон гузаронида шуданд. Соли 1893 дар Чикаго аввалин қаҳрамони ҷаҳон оид ба трек оид ба варзиши ҳаводор ташкил карда шуд; аз соли 1895 инҷониб чемпионатҳои ҷаҳонӣ оид ба спринтерҳои касбӣ гузаронида мешавад. Аз соли 1903 инҷониб Тур де Франс барои мутахассисон (5000 км) баргузор мешавад.

Аввалин Чемпионати ҷаҳон оид ба шоҳроҳҳо дар соли 1921 баргузор гардид. 190 км барои аспсаворони касбӣ дар соли 1927. 185 км барои варзишгарони зан дар соли 1958. Ҳамчун варзиш, велосипедронӣ аз ҷониби Иттифоқи байналмилалии велосипедронҳо, ки соли 1900 таъсис ёфтааст ва қароргоҳаш дар Швейтсария идора карда мешавад.

Фанҳои асосии даврзанӣ:

Мусобиқаҳо дар масир (роҳи пӯшидаи ҳалқаи байзавии мусобиқаҳо бо рӯйпӯши чӯбӣ, дарозии онҳо аз 130 то 500 метр, паҳнӣ аз 5 то 7 метр, нишебӣ дар қитъаҳои рост 12,5 дараҷа, дар гардишҳо - 42 дараҷа) - гузаштан масофаҳо дар муддати кӯтоҳтарин. Намудҳои мусобиқаҳои велосипедӣ:
- Гит (аз истгоҳ ё дар ҳаракат) дар масофаи 500 ё 1000 метр - интизоми велосипедронӣ, ки истифодаи тактикаи махсусро аз ронанда талаб намекунад. Вазифаи варзишгарон зуд аз масофа гузаштан аст (натиҷа то ҳазоряк сония сабт карда мешавад);
- Мусобиқаҳои инфиродӣ (4000 метр барои мардон, 3000 метр барои занон), ки ҳадафи онҳо ғолиб омадан ва ё беҳтарин вақт аст. Мусобиқа аз рӯи системаи интихобӣ, ба барномаи Бозиҳои олимпӣ аз соли 1964 барои варзишгарони мард, аз соли 1992 - барои занон дохил карда шудааст;
- мусобиқаҳои пайравони даста;
- Кейрин - дар Япония соли 1948 ихтироъ шудааст. Ҳамзамон, 6-9 аспсавор оғоз меёбад, ки дар назди онҳо мотосиклсавор ҳаракат мекунад (аспсаворон ҳақ надоранд, ки ӯро дастгир кунанд) ва тадриҷан суръатро аз 25 то 50 км / соат зиёд мекунанд. Ҳангоме ки савор давиданро тарк мекунад (600-700 метр пеш аз хати марра), аспсаворон кӯшиш мекунанд, ки ҳарчӣ зудтар бираванд. Ин навъи мусобиқа бори аввал дар Олимпиадаи Сидней 2000 ҷой дода шудааст;
- Мэдисон (бори аввал дар майдони Боғи Мадисон баргузор мешавад), 60 км - як намуди дастаи мусобиқаи велосипедронӣ, ки дар он дастаи ду аспсавор кӯшиш мекунад, ки ҳадди аксар хол гирад (ба ҳар 20 давр ҳисоб карда мешавад);
- Мусобиқа аз рӯи нуқтаҳо (40 км барои мардон, 25 км - барои занон) - мусобиқаҳои инфиродӣ, варзиши олимпӣ. Шумораи иштирокчиён маҳдуд намешавад, ҳадафи он - ба даст овардани ҳадди аксар бал аст (ҳисобкунӣ - ҳар 10 давра);
- Спринт - мусобиқа оид ба мусобиқаи велосипедронӣ бо иштироки 2-4 нафар варзишгарони мусобиқаҳои интихобӣ. Қадимтарин интизоми велосипедронӣ дар барномаи Чемпионати Ҷаҳон аз соли 1893 (барои занон - аз соли 1895), Бозиҳои олимпӣ аз соли 1896 (барои занон - аз соли 1988);
- Спринти олимпӣ;
- шикоф - мусобиқаҳои гурӯҳӣ, ки ба фанҳои олимпӣ тааллуқ надоранд;
- Omnium - ҳама.

Велосипедронии роҳ машҳуртарин интизоми аз ҷиҳати тиҷоратӣ тараққикарда ва машҳур дар Аврупо мебошад. Машҳуртарин нажодҳои велосипедронӣ ("Tour de France", "Giro d'Italia", "Vuelta") аз соли 2005 инҷониб ба як қатор солонаи нажодҳо бо нишондиҳандаҳои умумӣ - "Pro Tour" муттаҳид карда шудаанд. Намудҳои велосипедҳои роҳ:
- Санҷиши вақти даста бо санҷиши вақт;
- мусобиқаҳои гурӯҳӣ;
- Санҷиши инфиродии вақт бо мурури замон;
- меъёрҳо - мусобиқаҳои даврӣ (ҳалқӣ) дар тӯли кӯчаҳои шаҳр. Дарозии як давр 1-3 км, шумораи даврҳо то 50 аст. Он аз мусобиқаҳои гурӯҳӣ аз нуқтаҳои мусобиқа дар он фарқ мекунад, ки дар критерия баҳои инфиродӣ ва гурӯҳӣ имконпазир аст, дар сурате ки танҳо натиҷаҳои алоҳидаи варзишгарон ба назар гирифта мешавад.

Мусобиқаҳои фаромарзӣ - мусобиқаҳое, ки дар масофаи пур аз монеаҳои сунъӣ ва табиӣ баргузор мешаванд (чоҳҳо, қуллаҳои кӯҳӣ ва поёноб, дарахтони афтода ва ғайра). Аксар вақт велосипедҳои кӯҳӣ барои ин намуди варзиш истифода бурда мешаванд (аз велосипедҳои кӯҳии англисӣ - "дучархаи кӯҳӣ"), ки дар чаҳорчӯбаи тақвиятёфта, овезон аз паси амортизатор, чархҳои ғафс, чархи пойдор ва ғайра фарқ мекунанд. Дар ин мусобиқаҳо якчанд намудҳои ронандагӣ фарқ мекунанд:
- озмоиши велосипедронӣ - бартараф кардани монеаҳои сунъӣ ва табиӣ;
- лой - ҷаҳидан ба болои каскаде дар трамполинҳо, ки бо иҷрои параллелии ҳиллаҳои душвориҳои гуногун мураккаб аст;
- Кросс - ронандагии баландсуръат дар мавзеи ноҳамвор;
- Сиклокросс - савор шудан ба релефи ноҳамвор (суръати миёнаи ширкаткунандагон аз 20 км / соат зиёд нест). Варзишгарон масири давраро дар масофаи 2,5 то 3,5 км тай намуда, бо монеаҳои гуногун (киштзор, лой, ҷӯйҳо, теппа ва ғайра) давиданд;
- Салиби байкер, слаломи параллелӣ - фурудгоҳи ҳамзамон бо якчанд аспсавор, ки имконияти бо тамос мубориза бурданро таъмин мекунад;
- Поён - поён.
Ғайр аз ин, мо бояд ёдраскуниҳои велосипедронӣ - рақобати ронандагӣ оид ба рақам ва тӯби велосипедронӣ - бозии тӯбро дар дучархаҳо.

Афсонаҳои велосипедронӣ

Аввалин велосипед дар Олмон ихтироъ карда шудааст. Дар ҳақиқат, санаи расмии "таваллуд" -и велосипед 1814 мебошад, вақте ки ҷангалбози Олмон Карл фон Дрейс аз Манхайм як велосипеди чӯбии чархдорро сохтааст (ки шахс метавонад ба ҳар самт савор шуда, заминро бо пойҳояш тела диҳад). Патент ба ин ихтироъ соли 1817 дода шудааст. Аммо, маълумоте мавҷуд аст, ки дар соли 1800 як коргари серфарзанд Ефим Михеевич Артамонов дар яке аз заводҳои Нижний Тагил "велосипедҳои аҷиб" сохтааст, ки дар соли 1801 вай беш аз 5 ҳазор километр роҳи Маскавро тай кардааст. Барои ин ихтироъ ба ҳунарманд озодӣ дода шуд, аммо воситаҳои нақлиёт патентнок карда нашудаанд.

Ихтирооти шина велосипедро хеле бароҳаттар сохт. Дар ҳақиқат ин аст. Аввалин велосипедҳои бидуни шина ларзишгарони устухон номида шуданд. Аз ин рӯ, дар соли 1885, як бойторе аз Денлоп аз Шотландия, ки мехост мошинро барои писари худ қулайтар кунад, як диванчаи резинии боғро ба чархҳои «шамшери устухон», ки барои обдиҳии гул истифода мешаванд, мутобиқ намуд. Бо шлангро бо об пур карда, ихтироъкор ҳадди аққал ҷунбид, аммо суръати дучарха низ хеле паст карда шуд. Сипас, духтури моҳир чархҳои навро бо ҳаво печонда, ба онҳо вентилятор дод. Варзишгарони муосир баъзан барои зиёд кардани чархҳо гелийро истифода мебаранд, ки ин ба онҳо имкон медиҳад, ки суръати каме баландтар рушд кунанд ва мутаносибан дар мусобиқаҳо натиҷаҳои беҳтар нишон диҳанд.

Дар спринт, муҳим нест, ки савор дар куҷост. Дар асл, мавқеи беҳтарин дар пушти рақиб ҳисобида мешавад. Дар ин ҳолат, барои рақиб ҳисоб кардани машқҳои варзишгари пушти сар осон нахоҳад буд. Баъзан ронандаи пешина кӯшиш мекунад, ки дучархаро барои муддате мувозинат кунад, суръатро коҳиш диҳад, то ба рақиб пешсафи мусобиқаро диҳад. Аммо, савори дуюм ҳамон тавре мекунад, ки хатогии рақибро чашмдор аст. Ин ҳолати корӣ, ки "ногаҳонӣ" ном дорад (аз ҷои фаронсавӣ - "дар ҷои") баъзан як соат тӯл мекашид, аммо ҳоло маҳдудияти маневрҳои дар боло зикршуда вуҷуд дорад - на бештар аз 3 дақиқа.

Ҳар як дучархаи кӯҳӣ барои ҳама намудҳои мусобиқа дар сатҳи баланд мувофиқ аст. Ин тамоман дуруст нест. Шумо бояд дақиқ муайян кунед, ки шумо чӣ кор кардан мехоҳед, оид ба талабот ба воситаи автомобиле, ки ин ё он интизом истифода мешавад, маълумот гиред ва танҳо баъд автомобилҳои мувофиқро интихоб кунед. Дар ҳақиқат, масалан, барои кроссворд, бартарияти асосии велосипед вазни кам мебошад ва дар пасттар аз ҳама муҳим қувваи механикии сохтор ва амортизаторҳои хуб аст.

Велосипедронии кӯҳӣ барои бисёр одамон бисёртарафа аст. Ин воситаи нақлиёт хеле мушаххас аст ва барои рондан дар шоҳроҳҳо ё роҳҳои лой чандон самарабахш нест. Велосипедҳои аз ҳама маъмул як намуди "салиб" ҳисобида мешавад, ки худро ҳам дар роҳ ва ҳам дар шафақ нишон медиҳад.

Афзалияти диски велосипед хуб аст. Дар ҳақиқат, тормозҳои диски аз тормози чаҳор беҳтаранд ва онҳо тӯл мекашанд ва қудрати боздорӣ дақиқтар муайян карда мешавад. Аммо, бояд қайд кард, ки бартариҳои дар боло зикршуда дар ҳақиқат танҳо дар вақти мусобиқа бо суръати баланд муҳим мебошанд. Дар ҳаёти оддӣ, шахс ҳатто фарқиятро пай бурда наметавонад. Ғайр аз ин, бояд дар назар дошт, ки насб кардани танаи велосипед бо боздории диски пушти муосир хеле мушкил аст ва чунин харид тамоман арзон нахоҳад буд - барои велосипед шумо бояд ҳадди аққал 300-400 доллар пардохт кунед. Агар ба шумо модели арзонтареро пешниҳод кунанд, эҳтиёт шавед, мошин метавонад ба пуррагӣ қобили истифода набошад.

Шумо бояд велосипедро бо педали металлӣ харед. Ин афсона он рӯзҳо ба вуҷуд омадааст, ки маҳсулоти корхонаҳои велосипедҳои шӯравӣ бо педалҳои воқеан пастсифат ва ба зудӣ бадтар муҷаҳҳаз карда шуда буданд. Педалҳои велосипедҳои арзони чинӣ, ки дар охири асри гузашта бозорро пур кардаанд, ҳамон сифат буданд. Аммо, шумо бояд дар хотир доред, ки велосипедҳои муосир аз истеҳсолкунандагони маъруф бо педалҳои олии пластикӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки ба шумо якчанд сол содиқона хидмат хоҳанд кард. Аз ин рӯ, ҳангоми харидани велосипед, шумо бояд на ба педалҳо, балки ба бренди истеҳсолкунанда диққат диҳед.

Барои дучархаи хуб ба шумо бояд маблағи зиёд пардохт - на камтар аз 300 доллар. Ҳамааш аз он вобаста аст, ки чаро шумо ин мошинро харидорӣ мекунед. Биёед бигӯем, ки шумо дучарха бо нархи тақрибан $ 150-200 харидорӣ карда метавонед. Велосипедҳои серӯза каме гаронтар хоҳад буд - 250-350 доллар. Агар шумо хоҳед, ки барои сайёҳӣ ва варзиш мошин хариданӣ бошед, пас дар ҳақиқат бояд маҷбур шавед.

Велосипедҳои чинӣ сифаташ баланд нест, аз ин рӯ беҳтар аст мошинҳоеро, ки дар Аврупо ё Амрико сохта шудаанд, харед. Ин афсона ба шарофати соҳибкорони ташаббускор, ки велосипедҳои велосипедро (аниқтараш, моделҳои велосипед) дар Хитой бо нархи $ 10 хариданд, пайдо шуд. ва дар бозорҳои дохилӣ бо нархи нисбатан баландтар (200 - 300 доллари ИМА) фурӯхта мешавад. Ин маҳсулот, агар гӯем, ки он сифаташ олӣ нест, фикри нодурустро ба вуқӯъ овард, ки велосипедҳои чинӣ хуб нестанд. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки Тайван яке аз марказҳои ҷаҳонии технологияҳои баланд мебошад ва истеҳсолкунандагони пешбари велосипед корхонаҳои истеҳсолии худро дар кишварҳои Осиё, бахусус дар Чин ҷойгир кардаанд. Маҳз дар он ҷо, ки тақрибан 70% велосипедҳо ва дорои сифати баланд истеҳсол карда мешаванд. Боқимонда 30% дар Аврупо ва Амрико, бештар аз ҳама аз ҷузъҳои дар кишварҳои Осиё истеҳсолшуда ҷамъ оварда мешаванд.

Пайвасти пушти сарро истифода баред, тормози пеши хатарнок аст. Ин ҳолат чунин нест, хусусан агар шумо мехоҳед, ки чӣ тавр ба нишебиҳои кӯҳӣ зуд ва бехатар сайр кунед. Ин тормози пеш аст, ки барои суст кардани ҳаракати велосипед сохта шудааст. Вазифаи пушти сар боздор кардани чархи пушти сар аст ва ба ин васила истифода бурдан ҳангоми гардишро беҳтар мекунад. Қобилияти истифодабарии ҳам тормозҳои пеши ва пасӣ ҳангоми пастшавӣ махсусан муҳим аст.

Чархҳои қуфл ронанда наметавонанд. Дар ҳақиқат, касе наметавонад ба теппаи сангӣ ё гилин биравад. Аммо барои коҳиш ёфтан аз кӯҳҳои чуқури барф ва қум ин техника комилан татбиқ мешавад.

Сиклӣ саломатиро беҳтар мекунад. Дар ҳақиқат, ин варзиш ба саломатии инсон таъсири мусбӣ мерасонад (масалан, метаболизмро беҳтар мекунад, метаболизмро суръат мебахшад, вазни зиёнро тарғиб мекунад), аммо агар шумо қарор диҳед, ки ба велосипед ё велосипедронӣ (махсусан шадид) дохил шавед, ё ҳатто касбӣ, ба баъзе ҷиҳатҳои муҳим диққат диҳед. лаҳзаҳо. Аввалан, велосипедронӣ ба дастаҳои яскӣ ва яғнобии китфи, сутунмӯҳра ва пойҳо талаботи зиёдтарро тақозо мекунад, зеро сарборӣ ҳангоми ҳаракат нобаробар тақсим мешавад ва ларзиши доимӣ ва мавқеи статикӣ дар муддати муайяни вақт метавонад манбаи ҳиссиёти нохуш гардад. .... Дуввум, велосипедронӣ худ як омӯзиши аъло барои дастгоҳи вестибулярҳо мебошад. Аммо, агар ба ягон сабаб дар шумо бо ҳамоҳангсозии ҳаракатҳо мушкилӣ пайдо шавад, шумо маҷбур мешавед, ки велосипедро тарк кунед (ва ҳатто ин қадар озод ва поён) ва худро танҳо бо велосипедҳои хурд бо суръати мӯътадил маҳдуд кунед. Сеюм, дар ҳолати гум шудани тавозун (ки баъзан ҳатто варзишгарони ботаҷриба наметавонанд нигоҳ дошта шаванд), шахси тайёрнашуда метавонад изи хунхобӣ ё ҳатто шикофҳоро гирад. Аз ин рӯ, агар шумо велосипед ё велосипедсияи аз ҳад зиёдро доштанӣ бошед, шумо бояд саломатии худро ба таври танқидӣ баҳо диҳед, итминон ҳосил кунед, ки ба мутахассис муроҷиат кунед. Ғайр аз ин, ба як машқе, ки мушакҳои дастҳо, пойҳо, қафо ва китфи 2-3 моҳ пеш аз сайругашт ё мусобиқаҳоро тақвият медиҳанд, диққат додан зарур аст.

Як чархи қафо мумкин аст ҳангоми рондани велосипед рондан мумкин аст. Не, барои бомуваффақият убур кардан (инчунин дастур ном дорад) савор бояд дар педалҳо истода каме ҷисми худро ба чархи пушти худ гузорад. Идеалӣ, серфинг бояд бе тормоз сурат гирад, аммо дар аввал шумо бояд ангуштро ба фишанги тормоз нигоҳ доред. Дар ин ҳолат, шумо бояд мувозинатро на танҳо пас аз берун кашидан (яъне гузариш ба мувозинат дар як чарх), балки дар тамоми рӯи замин, бо истифодаи пойҳои худ дар ин лаҳза (хам кардан ва кушодани онҳо дар вақти лозима) ва чархи ронанда, нигоҳ доред. Барои шурӯъкунандагон беҳтар аст, ки аз теппа поён фуромадан машғул шавед - дар ин ҳолат ба масофаи хеле дуртар расидан мумкин аст.

Беҳтар аст, ки ба қум ҷаҳид (хусусан аз баландии тақрибан як метр ё бештар) - он таъсирро фурӯ мебарад. Бале, аммо дар хотир доред, ки ин аксари суръатро гум мекунад. Барои ронандагони бетаҷриба, беҳтар аст, ки аз баландии баланд ҷаҳида ҷаҳида (қатра) кунед - он аз асфалт мулоимтар аст. Чархи васеъ бо фишори на он қадар баланд он қодир аст, ки фурудояшро мустаҳкам кунад. Инчунин, дар хотир доред, ки чархи пушти қулфи калид барои фурудгоҳи шадид мебошад.

Агар пас аз хатми масофа дар велосипед, пойи варзишгар кам шавад, бояд мушакро решакан кардан лозим аст ва дар фосилаи байни мусобиқаҳо бананҳо мавҷуданд (глюконати калсий, хӯроки аз калий ва ғайра). Дар асл, ҳама чиз ин қадар осон нест. Дар ниҳоят, сабаби гирифторӣ метавонад масалан, бемории сипаршакл, пойҳои ҳамвор, ихтилоли мубодилаи моддаҳо дар мушакҳо, бемориҳои дил, рагҳои варикоз, норасоии маъданҳо, пойҳои хаста, инчунин машқи муфид бошад, ки дар давоми он организм магний, натрий, калий ва ғ. калсий.Аз ин рӯ, пеш аз ҳама, бояд сабаби гирифториро муайян кунед ва танҳо баъд усулҳои табобатро ҷустуҷӯ кунед.

Агар кремҳо аз сабаби гум шудани моеъ ва моддаҳои ғизоӣ, ки аз арақ раҳо мешаванд, ба вуҷуд меоянд, коршиносон маслиҳат медиҳанд, ки нӯшокии изотоникӣ ё ягон маҳлули шӯр (як қошуқи намаки ошӣ дар як пиёла об) нӯшанд. Омодагӣҳои дорои калий ва калсий бояд боэҳтиёт бошанд, зеро барзиёдии намаки минералӣ дар бадан метавонад нисбат ба норасоии онҳо оқибатҳои нохуштаре орад. Беҳтар аст, ки хӯрокҳои аз минералҳои бой барои организм зарурро истеъмол кунед: лӯбиё, ғалладонагиҳо ва панирҳои косибӣ дорои калсий, картошка ва банан мебошанд - калий, тухмҳо, йогуртҳо ва чормағзҳо аз магний ва ғ. Аммо, ҳатто дар ин, шумо бояд бидонед, ки кай бояд истед - масалан, миқдори аз ҳад зиёди банан метавонад саратони гурдаҳоро ба вуҷуд орад. Дар ҳолате ки рагкашӣ аллакай сар шудааст ва дар даст шишаи намакӣ нест, шумо бояд пои худро рост кунед ва пойҳои худро бо пойҳои худ кашед, ҷои гулуро пучед ва сипас ба пои ҳамворшудаи худ истед. Пас шумо бояд ҷои дардро бо кафи дастатон масҳ кунед. Пеш аз машқ кардан (хусусан агар шумо дар ҳавои хунук ба кӯча савор шавед) шумо бояд атрафшон гармкуниро истифода баред ва онҳоро ба ҷойҳои камтар кам кардашуда истифода баред.

Барои ғолиб омадан, ба қадри имкон омӯзондан лозим аст. Калиди ғалаба метавонад на танҳо дарозмуддат, балки илова бар ин, машқҳои ба таври оқилона сохторбандишуда бошад, ки ҳадафи асосии он беҳтар кардани сифатҳое мебошад, ки барои ғалаба дар соҳаи мушаххаси велосипед лозиманд. Дар ҳар сурат, машқҳо бояд мунтазам бошанд, сарборӣ тадриҷан зиёд карда шаванд, илова бар ин, мураббӣ бояд хусусиятҳои инфиродии ҳар як варзишгарро ба назар гирад ва худи варзишгар бояд саломатии худро назорат кунад ва мутобиқан нақшаҳои таълимро ислоҳ кунад.

Беҳтар аст, ки нӯшокиҳои изотоникиро аз истеҳсолкунандагони маъруф ҳангоми велосипедронӣ афзалият диҳед. Нӯшокиҳои варзишӣ (изотоникӣ), ки баъзан иштибоҳан нӯшокиҳои эргоникӣ номида мешаванд, дар соли 1960 дар Донишгоҳи давлатии Флорида танҳо барои дастаи футболи гуногунрангии Gators таҳия карда шудааст - то ки варзишгарон ҳангоми бозӣ беҳуш шаванд. Пас аз чанде, нӯшокӣ, ки ба шумо имкон медиҳад, ҳангоми таъмин кардани ҷисмонии дарозмуддати моеъҳо, карбогидратҳо ва намакҳо дар тамоми ҷаҳон маъруфияти зиёд пайдо кунад. Дар ҷараёни мусобиқаҳои варзишӣ, чунин нӯшокиҳо дар ҳақиқат воситаи беҳтарини барқарор кардани баланси об ва намак дар бадан, пешгирии деградатсия мебошанд. Аммо, ҳангоми интихоби изотоник шумо бояд бодиққат бошед. Лутфан бодиққат хонед, ки он бояд таркиби нӯшокии варзиширо нишон диҳад. Он метавонад на бештар аз 4-8% карбогидратҳо (тақрибан 10-19 г дар як шиша), электролитҳо (0,1% натрий ва 0,03% калий, инчунин магний, калсий ва ғайра) ва обро дар бар гирад. Инчунин ба навъи қанди истифодашуда диққат диҳед. Бояд қайд кард, ки масалан, фруктоза метавонад боиси норозигии меъда дар баъзе одамон гардад ва он то ҳадде сусттар ҷаббида мешавад. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки изотоник бо глюкоза ё сахароза тавсия дода шавад. Варзишгарони касбӣ, хусусан дар ҳавои гарм, ин қоидаҳоро барои нӯшидани моеъ риоя мекунанд: 2-3 айнакро 2 соат пеш аз мусобиқа, 1 шиша 15 дақиқа пеш аз мусобиқа маст кардан лозим аст (шумо инчунин метавонед якчанд яхмос намак илова кунед, агар майл ба фишори баланди хун вуҷуд надошта бошад). Дар ҷараёни мусобиқа ҳар як 15 дақиқа ним шиша моеъ истеъмол кардан лозим аст ва ниҳоят, дар охири чорабинӣ ҳадди аққал 3-6 шиша моеъ бояд маст шавад. Ин ба велосипедронҳо имкон медиҳад, ки баданро аз деградатсия, ҳарорат ва дигар ин гуна нохушҳо эмин нигоҳ дорад.

Варзишгарон-велосипедронҳо бояд аз истеъмоли машрубот комилан канорагирӣ кунанд. Воқеан, машрубот ба бадани инсон таъсири манфӣ мерасонад, зеро ин, аввалан, манбаи калорияҳои бебаҳо мебошад, ки бадан суст ҷаббида мешаванд ва дуввум, он ба баланд шудани холестирини липопротеин дар хун мусоидат мекунад (дар натиҷа хавфи бемориҳои дилу рагҳо ба таври назаррас меафзояд) ), метавонад фишори баланди хун, сактаи қалб ва зарари ҷигарро ба вуҷуд орад. Илова бар ин, дар хотир бояд дошт, ки машрубот хусусиятҳои диуретик дорад, бинобар ин, пеш аз дарс ё баъд аз истеъмол истеъмоли дегидратсияро афзоиш медиҳад, захираҳои энергияро коҳиш медиҳад ва қобилияти хуби моторро суст мекунад. Бо вуҷуди ин, ҳамаи инҳои дар боло зикршуда танҳо ба машруботи спиртӣ, ки дар вояи калон истеъмол карда мешаванд, дахл дорад. Ва ҳангоми бамеъёр, нӯшокии спиртӣ метавонад як ҷузъи парҳези варзишӣ барои калонсолон бошад. Дар хотир бояд дошт, ки барои ҳар як қисми муқаррарии машрубот як шиша оби зиёд афтад. Ғайр аз ин, бояд дар назар дошт, ки суръати вайроншавии машрубот аз ободонии варзишгар вобаста аст. Масалан, ҷасади мардони баландкӯҳи варзишӣ ё зич дар як соат қодиранд тақрибан як шиша алкоголро вайрон кунанд, аммо мардони хурдтар ва ҷинси одилона бояд вақти зиёдеро барои безарар кардани миқдори нӯшокиҳои нӯшокӣ сарф кунанд.


Видеоро тамошо кунед: Шери нари Хоруг (Август 2022).