Маълумот

Велосипед

Велосипед



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Велосипед (аз лотинии velox - рӯза ва pes - пои, пиёда) воситаи ҳаракатест, ки тавассути қувваи мушакии як шахс тавассути педальҳои пой ё (камёфт) тавассути фишангҳои дастӣ ҳаракат карда мешавад. Аксар велосипедҳо ду чарх доранд, аммо се, чаҳор ва ҳатто велосипед низ мавҷуданд.

Чунин ба назар мерасад, ки мӯд барои велосипед бебозгашт гузашт, аммо аз ҳад зиёд пур кардани шаҳр бо мошинҳо ва вазъи душвори экологӣ авҷро дар ин шакли муносиби нақлиёт эҳё карданд. Имрӯз, одамоне, ки велосипед харидан мехоҳанд, ин масъаларо дарк намекунанд ва мехоҳанд бо касе маслиҳат кунанд.

Чунин ёрдамчиён метавонанд шиносоне бошанд, ки худро велосипедрони ботаҷриба меҳисобанд ё Интернет бо якчанд форумҳои мавзӯӣ. Фаровонии маълумоти фарогир боиси пайдоиши афсонаҳо дар бораи интихоби велосипед мегардад, ки баъзеи онҳоро мо дар ин мақола танқид хоҳем кард.

Афсонаҳои велосипедронӣ

Беҳтараш харидани велосипедҳои кӯҳӣ, ин як роҳи ҳалли универсалӣ аст, ки барои ҳама қулай аст. Ин навъи дучарха нисбат ба универсал боз ҳам махсустар аст. 80% тамоми ронандагон то ҳол дар сари роҳ мераванд, аз ин рӯ харидани велосипеде, ки барои роҳи бераҳмонаи роҳ пешбинӣ шудааст, оқилона нест. Чунин харидорӣ лаззат ва самарабахшии ҳаракатро ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Интихоби воқеан имрӯзӣ дучархаи салиб мебошад, ки ҳам дар роҳ ва ҳам дар канори ҳам як хел хуб аст. Албатта, интихоби велосипедҳои "кӯҳӣ" хеле васеътар аст, инро бозор талаб мекунад ва барои ҳамин интихоби модели дурустро аксар вақт душвор мегардонад.

Велосипед бояд бо диски тормоз харида шавад, зеро онҳо аз ҳама самаранок мебошанд. Дар ҳақиқат, тормози диски назар ба тормози қофӣ беҳтар аст, аммо оё барои ин хусусият, ки мутахассисон ба он ниёз доранд, пардохт кардан 70-80 доллар аст? Дар тормози дискҳо, сатҳи корӣ бо лой камтар пӯшонида мешаванд, бинобар ин боздорӣ самарабахштар аст. Аммо ин одатан дар суръати рақобат муҳим аст, дар ҳаёти оддӣ, самаранокии тормозҳои оддӣ кофӣ аст. Бисёр одамон мегӯянд, ки ҷойгоҳҳои диски тормози дискҳо нисбат ба тормози чормағз тӯл мекашанд, аммо ҷойпӯшҳо дар чунин дастгоҳҳо 4-5 ҳазор километрро ташкил медиҳанд, ки он нисфи нарх аст. Кӯшиши боздорӣ ба таври дақиқ бо тормози дискӣ баҳо дода мешавад, аммо боз ҳам - ин одатан дар мусобиқаҳо талаб карда мешавад, чунин велосипедҳо аз 1000 доллар арзиш доранд. Одами миёна фарқиятро пай намебарад, агар вай тормози оддии ҳалқаро истифода барад. Яке аз бартариҳои муҳими боздорӣ аз он иборат аст, ки онҳо ҳатто бо хамирии қавии чинг кор мекунанд, аммо шумо бояд кӯшиш кунед, ки чархро ба "ҳашт" хам кунед. Ва ҳатто пас аз як садамаи шадид, шумо бояд маҷбур шавед, ки бо истифодаи нақлиёти дигар ба макони таъиноти худ биравед. Ғайр аз он, калипр макони васлшавандаро мебандад, пуфаки диск метавонад ба насби танаи он халал расонад. Насб кардани тормозҳои хунук боиси он мегардад, ки барои танаффус адаптер созед, қобилияти гузарондани онро коҳиш диҳад ё модели махсусро ҷустуҷӯ кунед. Ҳамин тариқ, интихоби тормози дискӣ танҳо дар моделҳои гаронбаҳо аз 350 доллар асоснок аст, дар моделҳои арзон сифати чунин тормозҳо паст хоҳад буд. Дар байни тормозҳои гидравликии буҷетӣ, шумо метавонед ба AVID афшура 3 диққат диҳед ва аз тормози механикӣ - модели AVID BB5.

Пеш аз ҳама, шумо бояд ба контролерҳои суръат диққат диҳед, ки он бояд баланд бошад. Дар ҷараёни мусобиқа аспсаворон чархҳоро якчанд маротиба иваз мекунанд, бинобар ин онҳо барои дақиқ ва суръати комёбӣ муҳиманд. Илова бар ин, коммутаторҳои дараҷаи рақобатӣ нисбат ба коммутаторҳои анъанавӣ сабуктар карда мешаванд, ки табиатан ба нарх таъсир мерасонанд. Велосипедчики миёна, аз тарафи дигар, дар як рӯз якчанд маротиба чархҳоро иваз мекунад, аз ин рӯ ба монанди дигар таҷҳизоти касбӣ пулро дар партофтани сатҳи баланд сарф накунед. Одатан, чизҳои дигар барои истеъмолкунанда муҳиманд - осонии мутобиқшавӣ, ҳифзи қисмҳо аз намӣ, мутобиқати навъи дастгоҳ ба мақсадҳои худ, намуди эстетикӣ, дар ниҳоят. Гузаришҳо дар ин рӯйхат дар ҷои аввал нестанд. Дастгоҳҳои синфи Shimano Alivio одатан кофӣ мебошанд, гарчанде ки моделҳои арзон қобили қабуланд.

Беҳтар аст, ки велосипедро бо педали пластикӣ харед, беҳтараш металлҳо беҳтаранд. Ин афсона аз кори заводҳои велосипедҳои шӯравӣ, ки 20 сол пеш велосипедҳои дорои педали хеле пасти пластикӣ истеҳсол мекарданд, вобаста аст. Ба зудӣ мавҷи дастгоҳҳои арзони чинӣ дар бозор пайдо шуд, ки арзиши он камтар аз 10 доллар буд, аммо сифат ҳам мувофиқ буд. Ҳамаи ин боиси боварии истеъмолкунанда ба педалҳои пластикӣ дар дучарха бо нархи $ 200 гардид. Велосипедҳои муосир аз истеҳсолкунандагони босифати исботшуда аксар вақт бо педальҳои пластикӣ муҷаҳҳазанд, ки онҳо аз ҳам ҷудо намешаванд, аммо солҳои тӯлонӣ бомуваффақият кор мекунанд.

Велосипеди босифат на камтар аз 200 (300-400) долларро талаб мекунад. Ин рақамҳо, албатта, гуногунанд. Пайдоиши афсона бо таваллуди пешина алоқаманд аст. Албатта, дар байни моделҳои арзон, хатари ба қалбакӣ афтидан хеле зиёд аст, аммо барои харидани велосипеди аъло ба маблағи 150-200 доллар имконпазир аст. Бо вуҷуди ин, биёед фавран фармоиш диҳем - ин интихоби роҳ аст, дар бораи кӯшиши рондани варзиш ё рондани сайёҳӣ ҳеҷ сухан гуфтан мумкин нест. Албатта, чунин дастгоҳро дар шароити гуногун истифода бурдан мумкин аст, аммо ин гуна амалиёт на аз сабаби монтажи заиф, балки маҳз бо айби соҳиб. Нархи оптималии як велосипеди роҳии бисёрсоҳавӣ бо вазни то 80 кг 250-300 доллар аст, аммо бо бори вазнин ин миқдор метавонад ба 300-400 доллар бирасад.

Ҳангоми харид, ба вазни дучарха диққат диҳед. Агар шумо дар ошёнаи панҷум бе лифт зиндагӣ кунед ва ҳар рӯз велосипедро баланд кунед ва паст кунед, пас ҳар як килограмм вазн махсусан қадр карда мешавад. Аммо дар шароити муқаррарӣ, бо лифти корӣ ё дар ошёнаи якум зиндагӣ кардан ё шакли муқаррарии ҷисмонӣ, оё вазни изофаи вазни дучарха вазнин аст? Охир, кӣ киро мебардорад? Албатта, вазн барои ронандае, ки энергияи зиёд сарф мекунад, ниҳоят муҳим аст. Бо вазни якҷояшудаи шумо 94 кг бо велосипед, вазни зиёдатӣ танҳо 1% вазнро мегирад, аммо барои набудани он шумо бояд пули зиёд пардохт кунед. Пас дар бораи он фикр кунед, ки оё барои бартарии велосипед барзиёд пардохт кардан фоиданок аст?

Ҳеҷ гоҳ дучархаи чиниро нахаред, истеҳсолкунандаи амрикоӣ ё аврупоӣ интихоб кунед. Ба наздикӣ, маҳз Хитой, ё маҳз Тайван, ба яке аз марказҳои технологии ҷаҳон мубаддал гаштааст, ки ба он ҷойҳои калони саноатӣ, аз ҷумла велосипедро интиқол додаанд. Имрӯз 70% тамоми велосипедҳо дар Хитой истеҳсол карда мешаванд, дар ҳоле ки ҳамтоёни аврупоӣ ҷузъҳои аслии Осиёро истифода мебаранд. Ва дучархаи аврупоӣ на ҳама вақт нисбат ба чинӣ сифати баландтар дорад. Пас, ба фурӯшандае, ки изҳор менамояд, ки дастгоҳ дар Амрико ё Аврупо сохта шудааст, боварӣ накунед. Албатта, маҳсулоти пастсифат низ аз Чин оварда мешаванд, аммо шумо набояд аз велосипеди баландсифате, ки ба шумо маъқул аст, даст кашед, зеро он берун аз Аврупо сохта шудааст.

Занон ба дучархаи худ ниёз доранд. Имрӯз, тақрибан ҳамаи истеҳсолкунандагон як қатор моделҳои занонро эълон мекунанд ва ҳамин тариқ баҳсҳои шадидро дар бораи зарурати занон ба дастгоҳи махсус оғоз мекунанд. Дар асл, ҳангоми кӯшиши асоснок кардани зарурати таҳияи модели нав, таҳиягарон метавонанд танҳо ба фарқиятҳои анатомикӣ такя кунанд. Маълум мешавад, ки дарозии дастҳо ва пойҳои марду зани якхелаи дорои тахминан якхела аст. Ба ҳисоби миёна, занон каме кӯтоҳтар, китфҳои танг, хурмо хурдтар, дастаи васеъ, камвазнӣ ва қувваи ҷисмонӣ камтар мебошанд. Ҳамаи ин дар ҳақиқат ягон тағйироти махсусро дар геометрияи велосипедҳои классикӣ талаб намекунад, онҳо зиёда аз сад сол бо мӯд шакл гирифтаанд! Велосипедҳои имрӯза барои занон секунҷаи кӯтоҳтари пешӣ, дастаҳои тангтар, вазни сабуктар ва як қатор бартариҳои хурди маркетингӣ доранд. Ман бояд бигӯям, ки эълони хатҳои велосипедҳои занон дар онҳо як такони воқеӣ ба вуҷуд овард, зеро занони дилгарм омода ҳастанд, ки пули зиёдро барои худ сарф кунанд. Моделҳои бениҳоят гаронбаҳо то 7000 доллар арзиш доранд.

Ҳангоми харидории велосипед, шумо бояд ба маводе, ки аз он чаҳорчӯба сохта шудааст, диққат диҳед. Бисёр манбаъҳо ба ин масъала диққат медиҳанд, чаҳорчӯбаи оҳанин вазнинтарин ва серғайраттарин ҳисоб карда мешавад, чаҳорчӯбаи хром-молибден қавӣ ва боэътимод аст, аммо барои велосипедҳо дар сатҳи чаҳорчӯби алюминий қавӣ ва сабук ва ғайра. Дар асл, шумо набояд ба ин бештар аҳамият диҳед, зеро чаҳорчӯбаи як матолиби якхела метавонад 100 доллар ё шояд 1000 доллар дошта бошад, ки танҳо дар вазни худ фарқ мекунад. Аз ҳама чизи муҳим он нест, ки чаҳорчӯба сохта шудааст, аммо чӣ гуна. Хусусиятҳои рафтори онҳоро одатан танҳо варзишгарони касбӣ медонанд, ки чӣ гуна титан микровибратсияҳоро намнок мекунад. Аз ин рӯ, ҳангоми интихоби велосипед, ба эътимоднокии чаҳорчӯба, қувват ва вазни он диққати махсус диҳед.

Велосипедҳои шӯравӣ (Кама, Салют) аз ҳама боэътимод мебошанд. Намуди зоҳирии ин афсонаро шарҳ додан душвор аст, ки он ба бартарии велосипедҳои оддӣ аз дучархаи кӯҳӣ ном бурда мешавад. Дар асл, мӯҳлати хидмати дастгоҳҳо тақрибан як хел аст. Дар шароити мураккаби роҳ ва ҳавои бад велосипедронҳои кӯҳӣ беҳтар кор хоҳанд кард. Ва чунин велосипедҳо метавонанд дар шароити нигоҳубини хуб барои 10-15 сол хизмат кунанд. Тибқи омор, тақсими велосипедҳои оддӣ нисбат ба ҳамтоёни кӯҳии худ хеле ҷиддӣ аст. Аммо нигоҳдории ҳамон дастгоҳҳои шӯравӣ хеле баландтар аст, ҳарчанд бо мурури замон ёфтани қисмҳои эҳтиётии онҳо мушкил мегардад.

Лавозимоти велосипед арзиши худи дучархаро доранд. Аксар вақт тавсия дода мешавад, ки аз маблағи барои харид ба нақша гирифташуда ду баробар зиёдтар кунед, зеро лавозимот хеле гарон мебошанд. Дар асл, ҳама чиз даҳшатнок нест, ҳатто насос ихтиёрӣ аст - шумо метавонед чархро дар устохонаи мошин ё бо насос аз мошин насб кунед ва велосипедро дар устохона таъмир кунед. Албатта, аз роҳи фетишсияи велосипед рафтан, харидани бештари лавозимот мушкил аст, аммо ин маънои онро надорад, ки чунин равиш барои ҳама ҳатмӣ хоҳад буд.


Видеоро тамошо кунед: Дешевый ЛЕНТА велосипед - КУПИЛ, чтобы ВЫЖИТЬ (Август 2022).